Nachlese zum Deutschen ADAC Automobilturnierpokal 2006 in Altena
 

Autoturnier 2009 die Sieger

2009 das erste Training


 

	Turnierfahrerbesprechung 2007 im MSC Clubhaus

Siegerehrung Autoturnier 2007
 

05.04.2009 MC Werdohl

19.04.2009 Saisoneröffnungsturnier AC Oelde

26.04.2009 MSC Altena

Deutsche Meisterschaft am 10.10. 2009 in Esslingen

Slalom und Gleichmäßigkeitsprüfungen waren und sind die Domäne unserer Clubmitglieder und so verwunderte es nicht, daß der MSC über Jahre hinweg, neben anderen Veranstaltungen,   ein Automobilslalom ausrichtete. Platz -  und Genehmigungsprobleme zwangen uns allerdings dazu dieses Feld als Veranstalter zu verlassen. Wir hoffen in Zukunft aber an alte Traditionen anknüpfen zu können :-)
Eine über 25 Jährige Tradition in unserem Club hat das Automobilturnier, daß auch in diesem Jahr wieder ausgetragen wird. Das Turnier ist ein Lauf  zur ADAC Westfalenmeisterschaft im Automobil-Turniersport. Die Turnierfahrer des MSC hatten mit Theo und Marita Jarendt   jahrelang die Fahrer in ihren Reihen, die es zu schlagen galt.
Aber auch aktuell gibt es wieder eine aktive Turnierfahrergruppe.
Nach den nachfolgenden Terminen der  Westfalenmeisterschaft im Automobilturniersport steht ein kurzer Auszug der Aufgaben eines Turniers. Die gefahrene Zeit und die in Sekunden umgerechneten Fehlerpunkte werden addiert und ergeben die Gesamtfahrzeit.  Von 3 Durchgängen werden die besten 2 zur Wertung herangezogen.
Damit  jedes Auto die gleiche Chance erhält, werden die Hindernisse nach einer Fahrzeugtabelle auf größenabhängige Maße eingestellt.

Im Jahre 2006 richtete der MSC im Auftrage des ADAC Westfalen den
Endlauf  zum Deutschen Automobilturnierpokal  2006
( frühere Deutsche Meisterschaft )
aus
näheres hier


Auszug aus den Aufgaben der ADAC Turnierordnung

Turnierordnung Stand 2007

 

	Rückwärtsgatter Das Fahrzeug ist rückwärts an eine Wand (Gatter) heran und vorwärts sofort wieder wegzufahren. Die Aufgabe ist dann fehlerfrei gelöst, wenn nach dem Erreichen einer Abstandszone von 1m vor der Wand bis zur Abstandszone (0 bis 15 cm) gefahren wird und dabei weder die Wand noch die seitlich  gestellten Leitkegel berührt werden.
	Fahrgasse Das Fahrzeug ist vorwärts und rückwärts durch eine durch Klötze begrenzte Gasse zu fahren. Die Begrenzungsklötze dürfen nicht umgefahren werden.
	Einparken Das Fahrzeug muss in einer durch zwei Gatter begrenzten rechts/links liegenden Parklücke in normale Parkstellung gebracht werden. Die Aufgabe ist so zu lösen, daß zunächst die vor der Parklücke quer verlaufende Handicaplinie überfahren werden muss und erst anschließend rückwärts in einem Zug einzuparken ist.
	Slalom rückwärts Das Fahrzeug ist rückwärts durch drei versetzte, durch Pfosten angedeutete Tore zu fahren. Die Pfosten dürfen nicht berührt werden.
	Spurgasse Das Fahrzeug ist mit den rechten Rädern vorwärts durch eine freiliegende Spurgasse zu fahren. Die Spurgassenbegrenzungen dürfen dabei nicht berührt werden.
	Vorwärtsgatter Das Fahrzeug ist vorwärts  an eine Wand (Gatter) heran und rückwärts  sofort wieder wegzufahren. Die Aufgabe ist dann fehlerfrei gelöst, wenn nach dem Erreichen einer Abstandszone von 1m vor der Wand bis zur Abstandszone ( 0bis 15 cm) gefahren wird und dabei weder die Wand noch die seitlich  gestellten Leitkegel berührt werden.
	Flaschengasse Das Fahrzeug ist vorwärts und rückwärts durch eine durch Klötze begrenzte Gasse zu fahren. Die Klötze dürfen dabei nicht umgefahren werden.
	Wenden Auf einem quadratischen Platz ist in drei Zügen zu wenden: Vorwärts einfahren bis über die Handicaplinie 1 (1. Zug), wenden nach rückwärts über die Linie 2  ( 2. Zug), vorwärts ausfahren (3.Zug). Torpfosten und Platzbegrenzungen dürfen nicht berührt werden.
	Stoplinie Das Fahrzeug ist so anzuhalten, daß dessen vorderste Fahrzeugbegrenzung über einer quer zur Fahrtrichtung angelegte Stoplinie zu stehen kommt. Diese Aufgabe ist stets die Schlussaufgabe des Parcours. Ein korrigieren ist nicht gestattet. Die Linie darf mit den Rädern nicht berührt werden.

Neben den Aktivitäten als Ausrichter  und Teilnehmer von Veranstaltungen im Automobilbereich tummeln sich unsere Mitglieder natürlich auch als Zuschauer oder Helfer bei diversen Motorsportveranstaltungen.
Das auch das Gesellige nicht zu kurz kommt ist auch in Motorsportlerkreisen Tradition.


 

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